МиГ-31 спря да действа срещу Украйна
От началото на годината няма регистрирани атаки и с Кинжали
От 28 януари насам в Украйна не е обявявана въздушна тревога във връзка с полети на изтребители МиГ-31. През януари тревога не е била вдигана още 20 дни – от 8 до 28 януари. Толкова дълго прекъсване е необичайно за тези самолети на руските ВВС, които летяха повече или по-малко редовно поне през 2024 г.
Като цяло от началото на 2025 г. тревога във връзка с полета на МиГ-31 е била обявявана общо три пъти - на 3, 8 и 28 януари. В нито един от тези случаи обаче не е имало извършен удар от тези самолети.
През 2024 г. най-дългото прекъсване е било в началото на есента: не е била обявявана въздушна тревога във връзка с полети на МиГ-31 край Украйна от 5 до 20 септември. Последният удар с ракета Кинжал, според украинските въоръжени сили, е нанесен през нощта на 31 декември 2024 г. Тогава Русия атакува Украйна с 61 различни ракети и дронове. Единствената ракета Кинжал в този удар, според украинците, е била свалена от системите за противовъздушна отбрана.
Единственият начин да се свалят ракетите Кинжал е с Пейтриот. По официални данни Украйна разполага с три такива комплекса, въпреки че има спекулации, че може да има и четвърти. С тези батареи украинците не могат да затворят небето за "Кинжалите" над всички свои градове. Затова всеки рейд, в който може да участва МиГ-31, единственият носител на такива ракети, се отразява в пресата особено подробно.
Няма доказателства, че Русия може да е останала без ракети Кинжал. Такива доказателства могат да дойдат от изтичане на разузнавателна информация в пресата или разследвания с отворен код. В публичното пространство не са се появявали разследвания по тази тема. Има само съмнения, изказвани от анализатори.
Зловещ товар
Специалното отношение на украинците към аеробалистични ракети Х-47М2 "Кинжал" е защото те са много трудни за прехващане. Тази ракета, макар и изстреляна във въздуха, лети по балистична траектория, която прилича на парабола. Това я прави по-трудна цел за противовъздушната отбрана от ракета, която лети успоредно на земята.
Втората характеристика на Кинжал е нейната скорост. Максималната скорост при полет достига 10 Маха. Това е два пъти прага, при който скоростите се смятат за хиперзвукови.
Третата характеристика е неговият обхват. Всяка точка в Украйна може да бъде атакувана от ракета, изстреляна от руска територия.В същото време самите те не влизат в зоната на действие на украинската ПВО, оставайки неуязвими за наземните оръжейни системи. Също така е трудно да ги свалят с далекобойни ракети въздух-въздух от самолети, тъй като Украйна няма ракети с обсег над 120 километра. Всичко това превръща МиГ-31 в заплаха, която Украйна приема повече от сериозно.
Единственият начин да се свалят ракетите Кинжал е със системата Patriot. По официални данни Украйна разполага с три такива комплекса, въпреки че по-рано беше съобщено, че може да бъде прехвърлен и четвърти. Не могат да затворят небето от "Кинжалите" над всички градове. Затова всеки рейд, в който може да участва МиГ-31, единственият носител на такива ракети, се отразява в пресата особено подробно.
Проблем с частите?
Едно обяснение, което изглежда логично е, че експлоатационният живот на някои компоненти на самолетите може да е изтекъл, което е довело до прекратяване на полетите им. Всички МиГ-31 са произведени преди 1994 г. Общо са произведени до 500 единици, но до 2023 г., според справочниците Military Balance 2023 и World Air Forces 2023, в Русия са останали само 129 от тези изтребители. При това от тях само 12 единици МиГ-31К - носители на ракети "Кинжал". Този самолет почти не се отличава на външен вид от другите модификации на МиГ-31. Той обаче е оборудван с устройство, което му позволява да изстреля ракетата "Кинжал". Този самолет не става за нищо друго. За да изстреля ракета, МиГ-31 трябва да се издигне на височина над 15 километра и да ускори до максимална скорост от 3000 км в час - самолетът по същество е първата степен на ракетата и скоростта му е важна за изстрелването. Но това го натоварва допълнително. Поради теглото и размера на ракетата (тя тежи 4,3 тона и те са окачени в една точка под фюзелажа), натоварването върху корпуса (носещата част без двигателя и оборудването) се е променя значително. Промени в корпуса на самолета не се поправят чрез замяна а с капитален ремонт.
Украинското ПВО командване не отслабва вниманието си към този самолет. Винаги има възможност руснаците просто да трупат ракети за по-силен удар.
Припомням, че според сателитни снимки от Maxar два МиГ-31 са били унищожени на летище Белбек в Крим в резултат на украински ракетен удар на 15 май 2024 г. Това са и единствените бойни загуби на този руски модел самолети.